曾经的日系双雄，现在还能打成平手吗？
第十代雅阁于4月16日正式公布售价，16.98万到22.98万，先期仅提供1.5T高低功率搭配CVT的动力组合。很可惜，国外的2.0T配合10AT的组合并没有来到中国，这也令一众本田粉失望至极。不过与之形成鲜明对比的就是去年11月份上市的第八代凯美瑞，2.0L配6AT，2.5L配8AT以及混动版本一样不少。
时间追溯到2006年，国产后的第六代凯美瑞和第八代雅阁展开了激烈的竞争，当时的凯美瑞走的是纯正的商务风，而雅阁还会去强调一点点运动。在那个年代，开上其中任何一辆，都可以称得上是成功人士了。
12年过去了，雅阁和凯美瑞的竞争从来没有停止过。这次的十代雅阁从外形上已经完全看不出来任何商务气息了，低矮的车身，细长的大灯，掀背的造型，再加上车窗下沿缺席的镀铬条，已经宣告了它运动型中级家轿的定位。
第八代凯美瑞的造型也比以前激进了很多，不过好在它提供了普通版和锋尚版两种外观可供选择。普通版的造型宜家宜商，中网的纺锤形格栅有点雷克萨斯ES的神韵。锋尚版的四出排气看上去很有野性，配合小尾翼以及双色车身显得动感十足。
乘坐空间方面，八代凯美瑞的轴距为2825mm，十代雅阁的轴距为2830mm，轴距上只差了5mm。实际乘坐起来，凯美瑞和雅阁的空间感相似，都是这个级别正常的表现。
在动力上，雅阁这次将1.5T调成了两种功率来替代之前的2.0L和2.4L自然吸气发动机。其中低功率版本为130kW，最大扭矩230N·m，高功率版本最大功率143kW，最大扭矩260N·m。这样的动力水平带动雅阁并不会吃力，甚至由于涡轮的加入还能获得比上一代自吸更加爽快的加速。
第八代凯美瑞依然坚持走自吸加混动的路线。其中2.5L发动机的热效率达到惊人的40%，这台发动机集成了歧管喷射+缸内直喷双喷射系统。在低负载情况下，双喷射系统可以实现分层燃烧，提高热效率。此外，在发动机的正时调节、气门夹角、关键部件轻量化处理上等方面也有提升，做到了高动力低油耗。
可能有的人会说，凯美瑞2.5L配8AT的百公里加速还比不过雅阁的1.5T高功配CVT。可是现实用车中又会有多少人去比零到一百加速，在正常的城市工况下，2.5L自然吸气发动机配8AT的平顺性和静谧性是1.5T涡轮增压发动机给不了的。
此外，高速上2.5L的动力储备也是小排量涡轮望尘莫及的。更别说之前1.5T的CR-V还爆出过机油门事件，而丰田的自然吸气配AT的耐用性却是有口皆碑。小智认为，丰田的动力组合更适合普通消费者。
同时第八代凯美瑞还是国内首款基于TNGA架构打造的车型，TNGA架构使得第八代凯美瑞的重心更低，盲区更小，操控更加得心应手。TNGA架构还能缩短整车的开发周期，部件的通用性也降低了整车的研发成本。
安全性上，八代凯美瑞全系标配了10安全气囊，而十代雅阁却根据配置的不同在气囊数上做起了文章。最低配的两款车型仅配备了4安全气囊，而高配车型也只配备了6安全气囊，在安全配置上，雅阁真的有点不厚道。
雅阁和凯美瑞的性价比如何？
两部车的性价比又是如何呢？我们不妨用“智选车”里的神器来对比一下。
这里我们选取雅阁和凯美瑞关注度较高的两款车型来对比一下，其中雅阁为售价22.98万元的260 TURBO 旗舰版，凯美瑞为21.98万元的2.5G豪华版。虽然两个车的差价差了1万元，但是我们“智选车”的神器也可以算出这两个车的性价比高低。
从上面的结果可以看出，和顶配雅阁相比，凯美瑞2.5G豪华版的性价比更高一些。
小智认为雅阁真正走量的车型应该是售价19.98万元的豪华版，所以又用神器比较了雅阁260 TURBO豪华版和凯美瑞2.5G豪华版的性价比。
从上面的对比可以看出，凯美瑞2.5G豪华版比雅阁260 TURBO豪华版不仅多出了4个气囊，还多出了全景天窗、无钥匙进入、真皮座椅、腰部支撑等舒适性配置。在最走量车型的性价比上又是凯美瑞胜出。
小智结语
从上面的外观、动力、架构、安全性以及性价比上可以看出，第八代凯美瑞可以说是全面压制第十代雅阁。据统计目前购买第八代凯美瑞的车主中，有70%的车主选择了起售价21.98万元的2.5L车型。
在混动版第十代雅阁没上市之前，第十代雅阁相比较第八代凯美瑞的最大优势恐怕就是价格了吧。小智认为如果你的预算不是很紧的话，还是优先考虑2.5G豪华版的凯美瑞吧。
凯美瑞和雅阁，你更看好谁呢？
【每日好物推荐】
盯盯拍mini2S无线行车记录仪高清夜视24小时监控 车载记录仪迷你
818盯盯拍mini2S 1440P光学0畸变，画质高清不变形 ，夜间也能拍的清
康得新KDX风影汽车贴膜玻璃防爆膜隔热防晒膜太阳膜纳米陶瓷膜
券20元券后价570康得新风影汽车贴膜，陶瓷前档能有效隔离紫外线，畅享四季如春的的舒适驾驶
艾特蒙汽车发动机修复剂机油添加剂降低引擎磨损缓解烧机油冒蓝烟
298艾特蒙汽车发动机修复剂能够有效加强引擎，保您爱车五万公里无磨损
官方正品 嘉实多极护钛流体技术 全合成机油 润滑油 SN 0W-40 4L
668超强的钛流体强化技术，提供两倍的油膜强度 ，确保发动机发挥强大性能