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跑高速遇到块石头,是撞,还是躲?

来源:小呆萌时间:2021-12-18阅读:5490

现在大家驾车出行都喜欢走高速,高速公路上,路况好、车速快,相对比普通路段上车流也小很多。既能节省不少时间,而且车开起来也轻松些。

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可虽然高速公路上车不是很多,但是车速都比较快,遇到突发状况时留给驾驶员的应变时间很短。所以,在跑高速的时候大家一定不能认为路况好就掉以轻心。

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因为,高速公路上路况虽好,但也保不齐有些车上洒落的货物,或两侧山体上滚落下石块。如果驾驶员没有及时发现或做出正确的处理,就很容易引发事故。

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不过,话说回来,当遇到这些障碍物时,作为驾驶员我们应该怎么做,才能化险为夷呢?

我想在这种情况之下,很多车友本能的反应是打方向避让,实际上,这恰恰是最危险的做法。因为,高速公路上车速一般在100km/h左右,猛打方向盘很容易引发车辆侧滑或失控。

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正所谓“让速不让道”,正确的做法是先减速。

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一般情况下,我们发现障碍物时的距离约在50-100米左右,而家用车的100km/h的刹停表现约在40米左右。所以说,只要我们能够保持驾车注意力,及时发现障碍物, 从发现、判断再到制动,车子是可以完全停下来的。

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而在这种车辆急减速的情况下,又很容易被后车追尾,因此,在车辆制动的同时我们还可以观察两侧车道。如果相邻车道没有他车行驶,车速慢下来的同时,我们再进行变道。

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可要是巧了,两侧车道都有车,而且车辆制动距离又不足,我们又该怎么办呢?

这种情况下,可以肯定的是不能变道,那也就只有与障碍物正面面对了。当然,在这时还是要尽量降低车速,保持车辆的中间与障碍物接触,即便是会损伤汽车底盘,但也比单侧车轮被撞击后发生侧翻强得多。

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以上虽然是我们通过举例描述的过程,但是这种情况在现实驾车过程中还是时有发生的。

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为了能在遇到障碍物时拥有足够的应变时间,我们平时就应养成保持车距的良好习惯。不光是要和前车保持车距,后车及两侧的前后车距也应保持。

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