四轮定位和动平衡可不一样！保养时别搞错
汽车在行驶较长里程后，对轮胎的保养与平衡调校不能少，四轮定位和动平衡是这阶段比较常见的保养项目。它们的作用都是保证车辆安全性，稳定性。但很多车主都以为做了这项就不用做那一项，其实动平衡与四轮定位是有所区别的，让我们一一为大家解答。
什么是动平衡？
由于轮毂轮胎制造误差的原因，使整个车轮的重量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是常说的动平衡。
一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统后，都需要做动平衡，而且有的车辆，因为使用时间过长，也会因为动平衡配重块的脱落，造成轮胎的配重平衡失衡。当车辆轮胎的配重平衡失衡后，会使车辆在一定速度行驶时，出现方向盘抖动，而且长时间方向盘抖动，还会造成转向系统的损坏。
所以动平衡在上述情况下非常有必要。
四轮定位又是什么？
四轮定位的施工工序，相比于动平衡要复杂的多，当然价格也会贵。
四轮定位是通过调校车轮与转向，悬挂等部件的几何角度，保证车轮与地面的紧密贴合。
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
这里大致总结一下需要做四轮定位的情况。
1.更换新胎或维修后。
2.前后车轮单侧磨损严重。
3.行驶时方向盘过重或方向跑偏。
这下不难理解了吧，只要动过轮胎之后，都需要做动平衡。而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，所以需要符合特定条件再去做。
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