简而言之，积碳就是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，不可避免的会产生的，长期不清洗，会造成各种异常状况甚至大修......

这次我们就来看看一辆5万公里左右的2017款--沃尔沃亚太S90--2.0L，从未清洗过积碳的车辆，燃烧室里面的积碳究竟如何？

仪表盘显示公里数：52187km

我们来到修理厂，麻烦师傅给拆开；

这是刚拆下来的火花塞，可看到积碳是较为严重了，差不多也是该更换了，一般是建议6万公里左右差不多就应该更换新的了。

再用内窥镜来看看四个燃烧室的积碳情况，感兴趣的车主也可以自己购买一个内窥镜，链接手机就可以查看了，价位不等，几十块也能买着。

我们看到燃烧室周边的积碳较为明显，都有结焦的区域了，4个缸都还蛮明显的，这个结焦的积碳给车辆带来的隐患不少，它会严重影响活塞顶部的散热，很多车活塞熔顶、穿孔导致发动机大修、报废就这么来的。

积碳有了，我们就得清洁，最简单省钱的办法就是用燃油宝来清洁了。这款车是直喷的，直喷车的喷油嘴在燃烧室内部，所以需要含PEA（聚醚胺）的燃油添加剂来清洗喷油嘴和燃烧室的积碳，PEA这种化学成分在高温区（燃烧室内部）有优良的清洁能力，市面上的添加剂大部分以PIBA（聚异丁烯胺）为主，直喷车千万不要用这种添加剂，用了反而增加燃烧室积碳，因为PIBA在高温区几乎没有清洁能力~

我们这次使用的是芥末绿品牌的这款400毫升大铝瓶来清洁。车里还剩一点油，先把燃油宝加进油箱，然后再添加50L汽油，这样可以把燃油宝直接冲开，混合的比较充分。

一箱油跑完之后，我们再次来到修理厂，来检测燃油宝使用完后的对比情况了。

【测试前公里数】：52187km【测试后公里数】：52817km

（总行驶行驶630公里左右）

火花塞头部的积碳被清洗掉了一些，螺纹处也变得更有金属的光泽了。

再来看看最主要的燃烧室积碳吧，可以看到，使用燃油宝之前，4个缸内的积碳都是结焦的状态，所以带LED灯的内窥镜伸入燃烧室后，金属部分都被积碳覆盖，没有形成反射，拍出来的照片都是一种“哑光感”。

使用完芥末绿燃油宝之后的燃烧室，很多区域的积碳被清洗掉，剩余的积碳和沉积物也都成溶解的状态了，燃烧室露出了金属的部分，所以所以带LED灯的内窥镜再伸入进去后，与金属部分形成反射，拍出来的照片就很光亮。

以上的实车测试结果还是较为明显的，使用后的燃烧室有油乎乎的感觉，应该是部分积碳还在溶解过程中，看来5万多公里的积碳，想要一瓶清洗干净还是有一定的难度，咨询了官方旗舰店的客服，说是5万公里以上未清洗过积碳的车辆得需要2-3瓶基本上能清洗干净，得接着再剁手购入了啊。

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积碳是燃油燃烧过程的正常产物，每台车都会不可避免的遇到积碳的问题，还是建议大家要定期清洗积碳。