开“120帧”的车是一种什么样的体验？

来源：爱时尚时间：2019-11-18阅读：4785

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

影片《双子杀手》用120帧的技术让观众感受到什么叫120帧般的观影体验；餐饮界的米其林餐厅，用一道道珍馐美馔、凤髓龙肝让用餐者品尝到什么叫120帧般的美食体验；空中客车，用一架巨大无比的A380让旅行者体验到了什么叫120帧般的飞行体验；而雪佛兰，用了一款精悍新锐的SUV创界便告诉了我们，什么叫120帧般的陆地体验。

“120帧”般的陆地体验该如何理解？

做了这么长时间的车评人，其实总结下来关于一款新车的体验，无非就是动力性能、乘坐感受、人体工程学和当下流行的智能科技。当然，包括空间分布、外观内饰设计也在其中，只不过与前几项不同的是它并没有什么标准和好坏之分，更多的是人的主观喜好。若一款车在这几项均能让人满意，那它离“120帧”般的用车体验就不远了。显然，雪佛兰创界是做到了。

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

第八代Ecotec 435T造就“人车一体”

虽然现在已经进入了智能化时代，但说到底车的核心还是在动力总成。那动力总成所能给车主带来的至高境界，或许就是“人车合一”了。

创界上所搭载的第八代Ecotec 435T（1.3T）智能直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是一台9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱和CVT智能无级变速箱，其最大额定功率可以在5600转/分达到121kW，在1500~4000转/分范围内可提供240牛·米的峰值扭矩，正所谓“来的早，去的晚，输出持久且高效。”

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

当然，发动机再好，一台表现不佳的变速箱也能毁所有。不过这件事情并没有发生在创界身上。无论是9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱还是CVT智能无极变速箱，它们与第八代Ecotec发动机的匹配都可以说是相当的完善。

其中，9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱拥有7.6：1的最佳齿比范围，换挡平顺且速度快、承受扭矩高，输出稳定且可靠性高，能够将第八代Ecotec发动机的强劲动力快速平稳且持久的传递到车轮，让创界在9.3秒内实现0-100km/h的加速。

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

而后者，作为国内首款采用钢链结构的横置前驱CVT变速箱，动力传递平顺、高效不必多说，关键动力响应也很迅捷，能够提供其他车型上所匹配的CVT变速箱无法体验到的动力畅快感，从而创界0-100km/h的加速仅需9.1秒，百公里油耗更是低至5.9L/100km。

这样高效的动力总成和完善的动力调校，既能实现动力性能的强劲输出，也能兼顾日常行驶的节油表现，同级别或许也就仅此一家了。人车一体，也不过如此。

全新一代MyLink+ 引领智能科技潮流

动力总成是一台汽车的核心，但如果没有智能科技，谁也不敢说自己是这个时代的产物，更别提能给车主带来“120帧”般的完美用车体验。

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

其实，我们认为当下生产的汽车，只要拥有Apple CarPlay、百度CarLife及蓝牙三种互联方式在智能化方面已然足够。当然，如果还有其它的附赠功能，也是欢迎。

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

创界上所搭载的全新一代MyLink+智能车载互联系统，不仅满足了基本的智能化需求，还提供了更多在科技上的可能和使用上的便利。比如它进一步扩充的车载APP提供酷我音乐、喜马拉雅FM、听伴、Zaker新闻等导航、娱乐、资讯类热门应用。

但从个人使用角度而言，更在乎的是后面要说的其他厂商所不能提供的智能化方面的便利体验。

雪佛兰每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务覆盖所有车联应用，彻底免除流量困扰。为方便车主便捷使用车载APP，通过个性账户功能还可实现手机与车机应用的无缝衔接。要知道，OnStar安吉星的作用不仅于此，它还可以说是车主的全能小助手，无论是迷路还是发生紧急状况亦或者出现任何汽车故障，它都会第一时间给予最给力的帮助。

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

虽具个性，但实用性并没有丢

虽然产品特点和品牌基因决定了创界是一款适合喜欢驾驭，且处于时尚前沿的年轻人购买的车型，但也别就此小看了它的实用性。

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

为满足驾乘者对SUV车型舒适、宽敞的乘坐要求，创界将车内空间进行高效优化，带来优秀的前排头部空间。2640mm的轴距和接近全平的后排地盘设计，让后排乘客享有领先同级的膝部、腿部空间与乘坐舒适度。另外面积达0.97㎡的全景天窗，也有效增加舱内空间通透度。

开“120帧”的车是一种什么样的体验？"

此外，创界还考虑到驾乘者对空间使用方面的多重需求，打造了一套极致优化的储物系统。整车多达26处的FitME储物空间，不仅针对不同物品存放特点设计专属的储存区域，同时令每个空间都具备多种类型物品的储存功能；通过放倒4/6折叠的后排座椅，创界的后备箱空间能从375L扩容至1375L，灵活多变的储物方式，为社会新锐群体提供了极大的便利性和极高的空间利用率。

最后

无论是从驾驶感受、科技配置还是乘坐感受来看，创界各方面均领先同级的表现让我们无可挑剔，感觉创界有“120帧”的体验毫不为过，这也符合创界精悍新锐SUV的定位。

不过茶哥觉得更难能可贵的是，虽说创界年轻动感的外观设计看上去是专为“年轻人”打造，但是并没有像以往其它“年轻化”的产品那样拆东墙补西墙，创界是在运动和舒适之间做到了很好的均衡，无论是要个性还是家用，创界都没问题。这也决定了它的受众群体并不是仅仅局限于年轻人，不虚的实用性让它即使是面对稍微年长一些的消费群体也不会虚。